Semi-remorque benne à basculement latéral à 3 essieux de 40 à 50 t

Semi-remorque benne à basculement latéral à 3 essieux de 40 à 50 t

La semi-remorque benne à basculement latéral est principalement adaptée au transport sur moyennes et longues distances de marchandises moyennes, lourdes et en vrac, avec une grande adaptabilité aux marchandises transportées. Le véhicule adopte un logiciel de conception assistée par ordinateur pour optimiser la conception et réalise une analyse par éléments finis du châssis selon les exigences de capacité de charge du véhicule, avec une conception scientifique et une répartition raisonnable de la charge.
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PRÉSENTATION DU PRODUIT

◉3 essieux 40-50 t Semi-remorque benne basculante latérale

La semi-remorque benne basculante latérale est principalement adaptée au transport sur moyennes et longues distances de marchandises moyennes et lourdes ainsi que de vrac. Elle offre une grande adaptabilité aux marchandises transportées. Le véhicule adopte un logiciel de conception assistée par ordinateur afin d’optimiser la conception et d’effectuer une analyse par éléments finis du châssis selon les exigences de qualité de charge du véhicule, assurant une conception scientifique et une répartition raisonnable des charges.

Semi-remorque benne à basculement latéral à 3 essieux de 40 à 50 t


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PARAMÈTRES DU PRODUIT

Caractéristiques du produit

  1. La semi-remorque benne multifonctionnelle (basculement latéral) est conçue sur la base d’une analyse par éléments finis. Elle présente les avantages d’une structure rationnelle, d’un poids réduit, d’une forte capacité de charge, de performances fiables et d’une belle apparence.

  2. Toutes les plaques sont fabriquées en acier spécial haute résistance de Baosteel Shanghai, avec des performances fiables.

  3. Le sous-châssis adopte une conception à structure de cadre, permettant une répartition plus uniforme des forces, une meilleure rigidité et ténacité, une capacité de charge plus élevée et l’absence de déformation.

  4. Système hydraulique personnalisé, hautement compatible avec le tracteur. Le système hydraulique dispose d’une fonction de ralentissement afin d’assurer la stabilité et la sécurité lors du déchargement du véhicule. Le réservoir hydraulique dissimulé rend le circuit d’huile plus concis et réduit le taux de défaillance du système hydraulique.

  5. Ce produit est le choix idéal pour le transport de charbon, de sable, de pierre, de céréales et d’autres marchandises en vrac. Comme la caisse de chargement peut déverser automatiquement les matériaux à un certain angle, il permet de réduire considérablement le temps et la main-d’œuvre nécessaires au déchargement, de raccourcir le cycle de transport, d’améliorer l’efficacité de production et de réduire les coûts de transport. C’est un véhicule spécial de transport couramment utilisé.

TypeSemi-remorque benne basculante
Dimensions11280×2495×3970mm (personnalisable)
Poids à vide


Environ 10-15T

Volume total30 m³ ou moins de 80 tonnes
Poutre principaleAcier Q345B
Épaisseur de la paroi latérale (mm)Acier Q235 de 3 mm à 6 mm
Épaisseur de la plaque de fond (mm)Acier Q235 de 5 mm à 8 mm ou en option
Pivot d'attelageMarque Jost, type boulonné ou soudé de 2,0 ou 3,5 pouces
Essieu13T/16T, marques FUWA/BPW/Huajing
Jante en acier9.0
SuspensionSuspension mécanique/type américain/type allemand
Système de levageEnsemble complet de vérin hydraulique de levage Hyva (FC214-5-07130)
Ressort à lames90(W)mm×13(épaisseur)mm×10 couches ou 100mm×12mm×12
Jante9.0×22.5 / 8.0-20 / 8.5-20 marque chinoise
Pneus12.00R22.5/315/80R22.5/11.00R20/12.00R20, diverses marques de pneus sont disponibles
ABSEn option
Valve relaisWABCO
Pneus2 pièces
Système de freinage pneumatiqueValve relais WABCO RE 6 ; chambre de frein à ressort T30/30+T30, réservoir d'air de 45 L
Boîte à outilsUne pièce, 1m×0.5m×0.5m(taille au choix)
Peinture1 couche d'apprêt anticorrosion, 2 couches de peinture de finition



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EMBALLAGE ET TRANSPORT

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FAQ

Q : Quelle est la période de garantie de l’équipement ?
R :

Garantie d’un an pour l’ensemble de la machine ; garantie de deux ans pour les composants hydrauliques et de transmission principaux ; maintenance payante à vie.

Q : Proposez-vous des modifications personnalisées pour les véhicules de construction ?
R :

Prend en charge la personnalisation complète des équipements, du groupe motopropulseur, de l’apparence et des spécifications d’exploitation, et inclut la fourniture de plans de modification.

Q : Proposez-vous des services d'installation sur site, de maintenance et de réparation pour des sites situés en dehors de la zone locale ?
R :

Couverture nationale sans zones non desservies ; des ingénieurs sont dépêchés vers des projets éloignés selon les besoins.

Q : L'équipement peut-il être exporté à l'étranger ?
R :

Possède toutes les qualifications requises pour les opérations à l'étranger et peut effectuer toutes les formalités d'exportation en votre nom.

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