Citerne à ciment en vrac 60 CBM en forme de W

Citerne à ciment en vrac 60 CBM en forme de W

La citerne à ciment est composée d'un réservoir de stockage de béton et d'un système de pompage capable de transporter le béton de la centrale de malaxage ou du chantier jusqu'au site de coulage et de permettre un coulage continu. La citerne à ciment offre les avantages de la flexibilité, de la commodité et d'une grande efficacité, et constitue l'un des équipements indispensables dans la construction moderne.
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NOS PRODUITS

PRÉSENTATION DU PRODUIT

◉ Camion-citerne à ciment en vrac W Shape 60CBM‍‍

Le camion-citerne à ciment est composé d'un réservoir de stockage de béton et d'un système de pompage capable de transporter le béton de la centrale de malaxage ou du chantier vers le site de coulage et de permettre un coulage continu. Le camion-citerne à ciment présente les avantages de la flexibilité, de la praticité et d'une haute efficacité, et constitue l'un des équipements indispensables dans la construction moderne.
Le corps de la citerne existe en deux formes : en V et en W. Bien sûr, leurs fonctions sont également différentes. Avec une forme en V, le poids de la cargaison transportée est plus léger, tandis qu'avec une forme en W, le poids de la cargaison transportée est plus élevé et le volume est également supérieur à celui de la forme en V. Au-delà de 55 mètres carrés, nous vous suggérons de choisir une forme en W, qui est bicolore. Bien entendu, les besoins varient selon les pays, et cette solution peut être personnalisée selon les exigences.

Citerne à ciment en vrac 60 CBM en forme de W


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PARAMÈTRES DU PRODUIT

Caractéristiques du produit

  1. Convient au transport et au déchargement sous pression de cendres volantes, ciment, poudre de chaux, poudre de minerai et autres matières sèches en poudre dont le diamètre des particules ne dépasse pas 0.1mm. La hauteur verticale de déchargement est de 15m et la distance de transport horizontale peut atteindre 5m.
  2. Fabriqué à l'aide de technologies avancées nationales et étrangères, avec une conception novatrice et durable. La citerne intégrée présente une résistance globale élevée, une bonne rigidité, une bonne tenue à la pression et de bonnes performances.
  3. La conception du lit fluidisé dans la citerne est scientifique, et l'agencement de la plateforme permet de réduire efficacement le temps de déchargement, jusqu'à 1.4T/min, d'améliorer le taux d'utilisation du volume de la citerne et de réduire le taux de cendres résiduelles à 0.2%.
  4. Le corps de citerne du camion de transport de matériaux pulvérulents adopte une structure horizontale inclinée en V simple ou double V, avec double admission d'air et alimentation par double cylindre ; la vitesse de déchargement et le taux de résidus répondent aux exigences structurelles des normes industrielles.
                                                         Citerne semi-remorque pour ciment en vrac
Poids à vide8000Kg        
Volume50cb, au choix
Corps de citerneTôle d'acier Q345B/5mm
Plaque d'extrémitéQ345B/6mm en forme de boule
Essieu3 essieux FUWA de 13T
SuspensionSuspension mécanique de la célèbre marque chinoise Fuwa
Ressort à lamesRessort à lames 10 pièces×90×13mm
Couvercle de trou d'homme2 jeux de couvercles de trou d'homme de 500mm avec soupape de respiration
PneusMarque Triangle 12R22.5
Jante9.0-22.5 marque chinoise JINGU
Vanne de déchargementVanne à disque API 4
Tuyau de déchargementTube en acier sans soudure API 4
Tuyau de sortieTuyau en caoutchouc 4".6m
Pivot d'attelagePivot d'attelage JOST 2" boulonné
BéquillesBéquille JOST à deux vitesses, à commande manuelle, usage intensif, 28T
MoteurMoteur diesel : marque FUDA, modèle : 4102
Compresseur d'air37KW,0.2Mpa.1000r/Min marque Bohai 12m³
CompartimentSimple ou 2/2/3/5/, au choix
Système de freinageValve relais WABCO RE6 ; chambre de frein à ressort T30/30 ; réservoirs d'air de 40L
ABSKEMI 4S/2M
Lumière8 feux latéraux LED, 2 feux arrière et 2 feux de gabarit
Système de mise sous pression d'airTrou principal 2''. Clapet anti-retour 2". Soupape de sécurité 1.5". Jauge 0.4Mpa.
Soufflage secondaireClapet anti-retour de diamètre 1
PeintureSablage complet du châssis pour éliminer la rouille, 1 couche d'apprêt anticorrosion, 2 couches de peinture de finition
AccessoiresUne boîte à outils standard, un porte-pneu de secours, une manivelle, une clé de tête d'essieu, quatre feux latéraux, deux feux arrière


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EMBALLAGE ET TRANSPORT

Les remorques plateau de notre entreprise sont rigoureusement testées avant leur sortie d'usine afin de garantir leur qualité. Nous disposons de personnel technique professionnel pour les opérations.
De plus, une couche de cire est pulvérisée sur la semi-remorque afin de prévenir l'érosion par l'eau de mer, puis une couche de bâche imperméable est appliquée pour éviter l'humidité.
  1. Par conteneur : le prix est généralement le plus bas. Capacité inférieure à 40 CBM
  2. Par navire vraquier
  3. Par navire Ro-Ro : le prix est élevé, mais la remorque est très bien protégée
  4. Par Flat Rack

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FAQ

Q : Quelle est la période de garantie de l’équipement ?
R :

Garantie d’un an pour l’ensemble de la machine ; garantie de deux ans pour les composants hydrauliques et de transmission principaux ; maintenance payante à vie.

Q : Proposez-vous des modifications personnalisées pour les véhicules de construction ?
R :

Prend en charge la personnalisation complète des équipements, du groupe motopropulseur, de l’apparence et des spécifications d’exploitation, et inclut la fourniture de plans de modification.

Q : Proposez-vous des services d'installation sur site, de maintenance et de réparation pour des sites situés en dehors de la zone locale ?
R :

Couverture nationale sans zones non desservies ; des ingénieurs sont dépêchés vers des projets éloignés selon les besoins.

Q : L'équipement peut-il être exporté à l'étranger ?
R :

Possède toutes les qualifications requises pour les opérations à l'étranger et peut effectuer toutes les formalités d'exportation en votre nom.

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