Remorque-citerne à ciment en vrac de 45 CBM

Remorque-citerne à ciment en vrac de 45 CBM

La citerne à ciment en vrac se compose d'un réservoir de stockage de béton et d'un système de pompage qui peut transporter le béton de la centrale de malaxage ou du chantier jusqu'au site de coulage et permettre un coulage continu. La citerne à ciment en vrac présente les avantages de la flexibilité, de la commodité et d'un rendement élevé, et constitue l'un des équipements indispensables dans la construction d'ingénierie moderne.
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PRÉSENTATION DU PRODUIT

◉ Remorque-citerne à ciment de 45 CBM‍‍

La citerne à ciment se compose d'un réservoir de stockage de béton et d'un système de pompage capable de transporter le béton depuis la centrale de malaxage ou le chantier jusqu'au site de coulage et de permettre un coulage continu. La citerne à ciment présente les avantages de la flexibilité, de la commodité et d'une haute efficacité, et constitue l'un des équipements indispensables dans la construction d'ingénierie moderne.
Le corps de la citerne existe en deux formes, à savoir en V et en W. Bien entendu, leurs fonctions sont également différentes. Si la forme en V est utilisée, le poids de la cargaison transportée sera plus léger, tandis que si la forme en W est utilisée, le poids de la cargaison transportée sera plus lourd et le nombre de mètres cubes sera également supérieur à celui de la forme en V. Si le volume dépasse 55 mètres cubes, nous vous suggérons de choisir une forme en W, qui est bicolore. Bien entendu, les besoins varient selon les pays, et cela peut être personnalisé selon les exigences.

Remorque-citerne à ciment en vrac de 45 CBM


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PARAMÈTRES DU PRODUIT

Caractéristiques du produit

  1. Convient au transport et au déchargement sous pression de matières sèches pulvérulentes, telles que les cendres volantes, le ciment, la poudre de chaux et la poudre de minerai, dont le diamètre des particules ne dépasse pas 0.1mm. La hauteur verticale de déchargement est de 15m et la distance de transport horizontale peut atteindre 5m.
  2. Fabriquée à l'aide de technologies avancées nationales et internationales, avec une conception innovante et durable. La citerne intégrée présente une résistance globale élevée, une bonne rigidité, une bonne résistance à la pression et de bonnes performances.
  3. La conception du lit fluidisé dans la citerne est scientifique, et l'agencement de la plateforme permet de réduire efficacement le temps de déchargement, jusqu'à 1.4T/min, d'améliorer le taux d'utilisation du volume de la citerne et de réduire le taux de cendres résiduelles à 0.2%.
  4. Le corps de citerne du véhicule de transport de matériaux pulvérulents adopte une structure horizontale inclinée en V simple ou double V, avec une admission à double tube et une alimentation à double cylindre ; la vitesse de déchargement et le taux de résidus répondent aux exigences structurelles des normes industrielles.
Semi-remorque à ciment en vrac
Poids à vide8000Kg
Volume50cb, disponible en option
Corps de citerneTôle d'acier Q345B/5mm
Plaque d'extrémitéQ345B/6mm en forme de boule
Essieu3 essieux FUWA de 13T
SuspensionSuspension mécanique de marque chinoise réputée Fuwa
Ressort à lamesRessort à lames 10pcs×90×13mm
Couvercle de trou d'homme2 jeux de couvercles de trou d'homme de 500mm avec soupape respiratoire
Pneus12R22.5 marque Triangle
Jante9.0-22.5 marque chinoise JINGU
Vanne de déchargementVanne à disque API de 4
Tuyau de déchargementTube en acier sans soudure API de 4
Tuyau de sortieTuyau en caoutchouc de 4", 6m
Pivot d'attelagePivot d'attelage JOST de 2" à boulonner
BéquillesBéquille JOST à deux vitesses, commande manuelle, usage intensif 28T
MoteurMoteur diesel : marque FUDA, modèle : 4102
Compresseur d'air37KW, 0.2Mpa, 1000r/Min, marque Bohai, 12m³
CompartimentSimple ou 2/2/3/5/, disponible en option
Système de freinageVanne relais WABCO RE6 ; chambre de frein à ressort T30/30 ; réservoirs d'air de 40L
ABSKEMI 4S/2M
Lumière8 feux latéraux LED et 2 feux arrière, 2 feux de largeur
Système de chargement d'airTrou principal de 2''. Clapet anti-retour de 2". Soupape de sécurité de 1.5". Manomètre de 0.4Mpa.
Soufflage secondaireClapet anti-retour de diamètre 1
PeintureSablage complet du châssis pour éliminer la rouille, 1 couche d'apprêt anticorrosion, 2 couches de peinture de finition
AccessoiresUne boîte à outils standard, un porte-roue de secours, une manivelle, une clé de tête d'essieu, quatre feux latéraux, deux feux arrière


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EMBALLAGE ET TRANSPORT

Les remorques à plateau de notre entreprise sont rigoureusement testées avant de quitter l'usine afin de garantir leur qualité. Nous disposons de personnel technique professionnel pour les opérations.
En outre, une couche de cire est appliquée sur la semi-remorque afin d'empêcher l'érosion par l'eau de mer, puis une couche de bâche imperméable est emballée pour éviter l'humidité.
  1. Par conteneur : le prix est généralement le plus bas. Capacité inférieure à 40 CBM
  2. Par navire vraquier
  3. Par navire Ro-Ro : le prix est élevé, mais la remorque est très bien protégée
  4. Par Flat Rack

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FAQ

Q : Quelle est la période de garantie de l’équipement ?
R :

Garantie d’un an pour l’ensemble de la machine ; garantie de deux ans pour les composants hydrauliques et de transmission principaux ; maintenance payante à vie.

Q : Proposez-vous des modifications personnalisées pour les véhicules de construction ?
R :

Prend en charge la personnalisation complète des équipements, du groupe motopropulseur, de l’apparence et des spécifications d’exploitation, et inclut la fourniture de plans de modification.

Q : Proposez-vous des services d'installation sur site, de maintenance et de réparation pour des sites situés en dehors de la zone locale ?
R :

Couverture nationale sans zones non desservies ; des ingénieurs sont dépêchés vers des projets éloignés selon les besoins.

Q : L'équipement peut-il être exporté à l'étranger ?
R :

Possède toutes les qualifications requises pour les opérations à l'étranger et peut effectuer toutes les formalités d'exportation en votre nom.

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