Tracteur routier lourd FAW Jiefang J7 560 ch 6x4

Tracteur routier lourd FAW Jiefang J7 560 ch 6x4

Ce Jiefang J7 affiche un poids total roulant autorisé maximal de 40 tonnes et un poids à vide de 8,87 tonnes. Le véhicule est équipé d'un moteur diesel à arbre à cames en tête Xichai CA6DM2-46E61. Le moteur développe une puissance nette maximale de 338 kW, soit environ 460 chevaux, et répond aux normes d'émissions National VI. Outre ce moteur de 460 chevaux, le Jiefang J7 peut également être choisi avec une puissance allant de 380 à 560 chevaux, répondant ainsi aux besoins de la plupart des utilisateurs en matière de puissance et d'économie de carburant.
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PRÉSENTATION DU PRODUIT

◉ Tracteur routier lourd FAW Jiefang J7 560HP 6x4

Ce Jiefang J7 a un poids maximal autorisé de remorquage de 40 tonnes et un poids à vide de 8,87 tonnes. Le véhicule est équipé d'un moteur diesel à arbre à cames en tête Xichai CA6DM2-46E61. Le moteur offre une puissance nette maximale de 338 kW et environ 460 chevaux, conformément aux normes d'émissions National VI. Outre ce moteur de 460 chevaux, le Jiefang J7 peut également être équipé de moteurs allant de 380 à 560 chevaux, afin de répondre aux besoins de la plupart des utilisateurs en matière de puissance et d'économie de carburant.

Tracteur routier lourd FAW Jiefang J7 560 ch 6x4


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PARAMÈTRES DU PRODUIT

  1. Définition du tracteur routier

    Un tracteur routier est un camion léger polyvalent conçu pour remorquer divers véhicules ou objets sur route. Équipé de plusieurs paires de roues et d'essieux, il est indispensable pour tracter des semi-remorques, des yachts de luxe, des équipements de construction et bien plus encore. Il constitue donc un élément essentiel des opérations de transport lourd.
  2. Structure du tracteur routier

    La structure d'un tracteur routier comprend généralement un moteur, une transmission, des pneus et un châssis. Des dispositifs supplémentaires tels que des crochets de remorquage, des systèmes de verrouillage et des commandes à distance améliorent ses fonctionnalités, garantissant une exploitation et un contrôle supérieurs.
  3. Domaines d'application du tracteur routier

    Transport : indispensable au secteur du fret longue distance, le tracteur routier est utilisé pour remorquer des semi-remorques et des camions lourds, garantissant une livraison sûre et efficace des marchandises.

Nom du produit

Tracteur routier J7 6×4

Modèle

CA4250P66M25T1E6

Configuration de la cabine

Nouvelle cabine semi-couchette J6P version premium 2.0+ à toit surélevé et grand espace, tableau de bord LCD, lève-vitres électriques, rétroviseurs manuels (avec chauffage électrique), système embarqué compatible Beidou à DIN unique, alimentation embarquée 220V, siège conducteur en cuir (soutien lombaire, accoudoir)

Moteur

CA6SM4B51E61N

Boîte de vitesses

Transmission CA12TAX250S (synchroniseur assisté par air)

Pont arrière

Nouveau pont soudé embouti ф440

Rapport de pont arrière

3.727

Embrayage

Embrayage ф430

Pneus

Roue avant : type 12R22.5, niveau 18 (jante en alliage d'aluminium)

Roue arrière et roue de secours : type 12R22.5, niveau 18 (jante légère)

Empattement

3800+1350

Suspension

2/3

Batterie

Batterie 180Ah

Réservoir de carburant/bouteille de gaz

1350L

FCW/LDW

Configuration standard

Autres

La direction TRW et le châssis présentent un long intervalle de vidange d'huile de 100 000/100 000 kilomètres, des freins à coin avant et arrière, un châssis de cylindre léger, un système antivol de post-traitement, une image panoramique à quatre directions et une commande de transmission à arbre flexible

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EMBALLAGE ET TRANSPORT

Emballage et expédition

Habituellement, notre camion peut être expédié par navire Ro-Ro, navire de vrac, conteneur ou flat rack. Nous choisissons les solutions les plus sûres et les plus économiques pour expédier les remorques de nos clients, afin qu'ils puissent les recevoir avec satisfaction. Nous choisirons pour nos clients le moyen le plus économique, le plus rapide et le plus sûr.

Détails de l'emballage

RoRo ou vrac selon le navire et le port de votre pays. Si le camion est sur le pont, nous pulvériserons gratuitement une peinture antirouille. Habituellement, nous placerons le camion dans la cale du navire.

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Afin de mieux garantir la sécurité de vos marchandises, des services d'emballage professionnels, écologiques, pratiques et efficaces seront fournis.

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FAQ

Q : Quelle est la période de garantie de l’équipement ?
R :

Garantie d’un an pour l’ensemble de la machine ; garantie de deux ans pour les composants hydrauliques et de transmission principaux ; maintenance payante à vie.

Q : Proposez-vous des modifications personnalisées pour les véhicules de construction ?
R :

Prend en charge la personnalisation complète des équipements, du groupe motopropulseur, de l’apparence et des spécifications d’exploitation, et inclut la fourniture de plans de modification.

Q : Proposez-vous des services d'installation sur site, de maintenance et de réparation pour des sites situés en dehors de la zone locale ?
R :

Couverture nationale sans zones non desservies ; des ingénieurs sont dépêchés vers des projets éloignés selon les besoins.

Q : L'équipement peut-il être exporté à l'étranger ?
R :

Possède toutes les qualifications requises pour les opérations à l'étranger et peut effectuer toutes les formalités d'exportation en votre nom.

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