Semi-remorque à ridelles de 60 tonnes pour le transport de marchandises

La partie de chargement de la remorque à ridelles est une semi-remorque conçue avec une structure à ridelles. Elle est principalement utilisée pour le transport de produits agricoles et de produits annexes, ainsi que d'autres marchandises légères et volumineuses.

1. Le modèle et le processus de conception de la structure à ridelles sont associés à la catégorie de marchandises de l'utilisateur afin d'assurer une conception rationnelle, de répondre aux conditions de charge, de réduire au maximum le poids de la carrosserie, avec une structure simple et pratique, facile à démonter, réduisant les coûts d'investissement pour les utilisateurs et créant davantage de valeur de profit.

2. Châssis : utilisation de poutres longitudinales et d'un assemblage de poutres traversantes intégrales soudées en une structure de châssis spatial. Il équilibre la résistance, la rigidité et la ténacité du châssis, et possède une forte capacité de charge sans déformation.

3. Les châssis de la série de semi-remorques à structure de type grange présentent une structure solide verticale et horizontale ; la poutre longitudinale est plate ou en col de cygne. La hauteur de l'âme est de 400 à 500, les poutres longitudinales sont soudées par soudage automatique à l'arc sous flux, le châssis est sablé et les longerons latéraux, poutres et traverses sont solidement intégrés.

4. Système de suspension : adoption d'un nouveau système de suspension, haute résistance et forte résistance aux chocs ; la charge de chaque essieu est équilibrée et l'angle de la biellette du système est conçu de manière rationnelle, ce qui réduit la distance de frottement-glissement entre le pneu et le sol lors de chocs fréquents et réduit efficacement l'usure des pneus. En même temps, la biellette est réglable et l'empattement peut être ajusté afin d'éviter efficacement l'usure partielle des pneus et le frottement entre les roues.

5. La hauteur de la caisse peut être choisie parmi 1800, 2000, 2200 et 2400.

6. Le mode d'ouverture de la porte de la caisse peut être choisi parmi le type à rabattement vers le bas, à relevage vers le haut et à ouverture latérale.

7. La porte arrière peut être une porte de grange ordinaire ou une porte de fourgon, la porte de fourgon étant équipée d'une bande d'étanchéité en caoutchouc.