Semi-remorque surbaissée de 50 tonnes à 2 essieux
L'utilisation d'un système d'équilibrage à trois essieux, à deux essieux ou d'une suspension en acier, avec un bloc d'équilibrage de masse entre les ressorts à lames avant et arrière, permet d'égaliser la déflexion des ressorts à lames avant et arrière afin d'équilibrer les forces sur les essieux avant et arrière.
Le plan principal de la plateforme de chargement du châssis est bas, ce qui garantit la stabilité du transport et convient au transport de divers engins de chantier, équipements de grande taille et produits en acier. Le logiciel de conception assistée par ordinateur utilisé pour l'ensemble du véhicule permet une conception optimisée, flexible et diversifiée, et la surface portante du châssis est conçue selon les exigences de l'utilisateur afin de répondre au transport de diverses marchandises spéciales.
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PRÉSENTATION DU PRODUIT
◉ Semi-remorque surbaissée 2 essieux 50 tonnes
La semi-remorque surbaissée est également appelée remorque Lowboy, remorque à chargement surbaissé, remorque à plateau surbaissé, remorque à plancher bas ou remorque surbaissée. En général, la capacité de charge d'une semi-remorque surbaissée standard est comprise entre 30 T et 120 T. Pour les charges ou dimensions de fret spéciales, une personnalisation est nécessaire. La remorque à chargement surbaissé est le type le plus classique de remorque à plateau bas et de transport lourd ; toutes les autres remorques surbaissées, telles que les remorques RGN, les remorques à col pliant et les remorques surbaissées extensibles, sont conçues sur la base des caractéristiques d'origine de la remorque surbaissée conventionnelle. Le col de cygne, la longue plateforme de chargement et l'extrémité arrière avec roues et rampe constituent les trois principales parties de la remorque surbaissée. Un plateau ultra-bas, une longue plateforme de chargement et le transport lourd sont les caractéristiques communes des remorques surbaissées.
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PARAMÈTRES DU PRODUIT
DÉTAILS DU PRODUIT
Peinture électrophorétique
Résistante à la corrosion et offrant une forte adhérence du revêtement jusqu'à 9 ans. Le processus de peinture de l'ensemble de la carrosserie garantit qu'aucune zone n'est oubliée et offre les meilleures performances antirouille.
Pentes adaptées, fonctionnement automatisé, équipées de systèmes électriques ou hydrauliques et conçues avec des fonctions extensibles réglables afin de répondre à différentes exigences de chargement.
Échelle mécanique
Structure robuste et grande capacité de charge, assurant un support et une protection efficaces des équipements et machines lourds pendant le processus de chargement et de déchargement.
Pneus
Des marques de pneus de haute qualité telles que Double Coin/Linglong/Triangle sont disponibles en option pour des performances optimales.
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EMBALLAGE ET TRANSPORT
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FAQ
Garantie d’un an pour l’ensemble de la machine ; garantie de deux ans pour les composants hydrauliques et de transmission principaux ; maintenance payante à vie.
Prend en charge la personnalisation complète des équipements, du groupe motopropulseur, de l’apparence et des spécifications d’exploitation, et inclut la fourniture de plans de modification.
Couverture nationale sans zones non desservies ; des ingénieurs sont dépêchés vers des projets éloignés selon les besoins.
Possède toutes les qualifications requises pour les opérations à l'étranger et peut effectuer toutes les formalités d'exportation en votre nom.
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Paramètres du produit
![Semi-remorques surbaissées à 4 essieux]( "Semi-remorques surbaissées à 4 essieux")
Semi-remorques surbaissées à 4 essieuxDimensions : 14000x3000x3750mm (personnalisées selon vos exigences)
Capacité : Max.100tons
Essieu : 4 essieux, marque BPW / FUWA
Béquilles : marque JOST à deux vitesses
Suspension : suspension mécanique de type renforcé
Ressort à lames : 90mm(W)*16mm(T)*10pcs
Pneu : 315/80R22.5, 12R22.5
Couleur : En option![Semi-remorque surbaissée de 50 tonnes à 2 essieux]( "Semi-remorque surbaissée de 50 tonnes à 2 essieux")
Semi-remorque surbaissée de 50 tonnes à 2 essieuxLes semi-remorques surbaissées sont principalement utilisées pour transporter certains objets non démontables tels que des excavatrices, des chargeuses et des moissonneuses-batteuses.
L'utilisation d'un système d'équilibrage à trois essieux, à deux essieux ou d'une suspension en acier, avec un bloc d'équilibrage de masse entre les ressorts à lames avant et arrière, permet d'égaliser la déflexion des ressorts à lames avant et arrière afin d'équilibrer les forces sur les essieux avant et arrière.
Le plan principal de la plateforme de chargement du châssis est bas, ce qui garantit la stabilité du transport et convient au transport de divers engins de chantier, équipements de grande taille et produits en acier. Le logiciel de conception assistée par ordinateur utilisé pour l'ensemble du véhicule permet une conception optimisée, flexible et diversifiée, et la surface portante du châssis est conçue selon les exigences de l'utilisateur afin de répondre au transport de diverses marchandises spéciales.![Précédent Suivant Semi-remorque surbaissée à 3 essieux de 60 tonnes]( "Précédent Suivant Semi-remorque surbaissée à 3 essieux de 60 tonnes")
Précédent Suivant Semi-remorque surbaissée à 3 essieux de 60 tonnesDimensions : 14000x3000x3750mm (personnalisées selon vos exigences)
Capacité : Max. 100 tonnes
Essieux : 4 essieux, marque BPW / FUWA
Béquilles : marque JOST à deux vitesses
Suspension : suspension mécanique de type renforcé
Ressort à lames : 90mm(L)*16mm(É)*10 pièces
Pneus : 315/80R22.5, 12R22.5
Couleur : En option![Semi-remorque surbaissée à 6 essieux]( "Semi-remorque surbaissée à 6 essieux")
Semi-remorque surbaissée à 6 essieuxLes remorques surbaissées sont principalement utilisées pour transporter certains objets non démontables tels que les excavatrices, les chargeuses et les moissonneuses-batteuses.
L'utilisation d'un type d'équilibrage à trois essieux, d'un type d'équilibrage à deux essieux ou d'une suspension en acier, avec un bloc d'équilibrage de masse entre les ressorts à lames avant et arrière, permet d'égaliser la déflexion des ressorts à lames avant et arrière afin d'équilibrer les forces entre les essieux avant et arrière.
Le plan principal de la plateforme de chargement du châssis est bas, ce qui garantit la stabilité du transport et convient au transport de tous types de machines de construction, de grands équipements et d'acier. Le logiciel de conception assistée par ordinateur utilisé pour l'ensemble du véhicule permet une conception optimisée, flexible et variée, et la surface porteuse du châssis est conçue selon les exigences des utilisateurs afin de répondre au transport de diverses marchandises spéciales.
