Camion malaxeur à béton Shacman 6x4

Camion malaxeur à béton Shacman 6x4

Numéro de modèle : Camion-malaxeur à béton Shacman
Marque : Shacman
Capacité de charge : 31~40T
Capacité du réservoir(L) : 400L
Type de transmission : 6x4
Service après-vente : 24 mois
Lieu d'origine : Chine
Conditions de paiement : T/T, Western Union
Délai de livraison : 15-25 jours ouvrables après réception de votre paiement
Expédition : Ro-Ro / marchandises en vrac / expédition par conteneur / SKD / CKD / etc.
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NOS PRODUITS

PRÉSENTATION DU PRODUIT

◉Camion-malaxeur à béton Shacman F3000 6x4

Ce camion-malaxeur à béton Shacman F3000 représente le summum de l'efficacité et de la fiabilité dans le secteur de la construction. Grâce à sa construction robuste et à ses performances puissantes, il peut facilement réaliser le malaxage et le transport du béton.

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Le camion-malaxeur à béton adopte un châssis Shaanxi Qi Delong à double pont arrière haute résistance, offrant une forte capacité de charge et ne nécessitant aucun démontage pour l'entretien. Il utilise un moteur Weichai, avec une puissance suffisante, une bonne accélération, une économie de carburant, une boîte de vitesses Faust, un couple élevé et une capacité de montée rapide ; c'est un camion-malaxeur extrêmement puissant.

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Le camion-malaxeur à béton F3000 adopte un châssis Shaanxi Qi Delong à double pont arrière haute résistance, offrant une forte capacité de charge et ne nécessitant aucun démontage pour l'entretien. Il utilise un moteur Weichai, avec une puissance suffisante, une bonne accélération, une économie de carburant, une boîte de vitesses Faust, un couple élevé et une capacité de montée rapide ; c'est un camion-malaxeur extrêmement puissant.

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Il peut fournir divers bétons qualifiés pour les routes, les ponts, les tunnels, les maisons, les tunnels hydrauliques et d'autres projets. Il est largement utilisé dans divers projets de construction.


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PARAMÈTRES DU PRODUIT

Avantages
  1. Très grande capacité de charge et durabilité : utilisation d'un support arrière intégré à technologie internationale avancée, durée de vie globale en fatigue augmentée de 1 fois, poutre renforcée à haubans garantissant une résistance et une rigidité suffisantes de la suspension arrière du véhicule ;

  2. Grande ouverture d'alimentation : le diamètre de l'entonnoir d'alimentation dépasse de 3.5% le niveau moyen du secteur, l'efficacité d'alimentation est supérieure de plus de 5% au niveau du secteur, adaptée aux besoins de différentes centrales à béton et chantiers de construction ;

  3. Dispositif de déchargement efficace : utilisation des principes de la mécanique des fluides et de la bionique, revêtement de goulotte en matériaux résistants à l'usure haute performance pour assurer le bon déroulement du déchargement, avec une vitesse supérieure de 20% à celle du secteur ;

  4. Conception avancée des pales : conception à hélice continue des pales, malaxage homogène, déchargement rapide, faible taux de résidus, disposition de trous de décompression sur les pièces clés afin de prolonger la durée de vie de la cuve et des pales ;

  5. Dispositif de nettoyage ergonomique : alimentation en eau sous pression par réservoir d'eau intégré, la pression d'air permet de nettoyer facilement le réservoir d'eau et la cuve de malaxage, les pales, ainsi que les zones d'entrée et de sortie, avec un passage rapide et pratique, tout en permettant l'observation en temps réel de la pression et du niveau d'eau ;

CAMION MALAXEUR SHACMAN F3000 6×4
Nom du produitCamion malaxeur à béton Shacman F3000
Dimensions (L x l x H)(mm)9500×2500×3950mm
Masse totale(kg)25000kg
Suspension avant/arrière(mm)1525/2445
MoteurWP10.380E22, 380HP, Euro 2
CabineF3000, une couchette, avec climatisation
Régime nominal(rpm)2200rpm
Norme d'émissionE-II
Cylindrée(L)9.726L
Type de conduite6×4
Empattement(mm)3775+1400mm
EmbrayageRessort à diaphragme φ430
Essieu avant9.5T MAN   9500kg
Type12R22.5,10+1pc
Système de freinageABS (quatre canaux)
Capacité du réservoir(L)400L
Vitesse max. (km/h)85km/h
Couleuren option
Matériau de la cuveQ345
ÉpaisseurÉpaisseur de la paroi de la cuve:5mm, fond:6mm

Les pneus, sièges, consoles centrales, boîtes de vitesses, embrayages, moteurs, etc. de nos camions-bennes peuvent être remplacés par des pièces neuves.


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EMBALLAGE ET TRANSPORT

Emballage et expédition

Habituellement, nos camions peuvent être expédiés par navire Ro-ro, navire vraquier, conteneur ou Flat rack. Choisissez les solutions les plus sûres et les plus économiques pour l'expédition des remorques des clients. Ainsi, les clients peuvent les recevoir avec satisfaction. Nous choisirons pour les clients le mode le plus économique, le plus rapide et le plus sûr.

Détails de l'emballage

RoRo ou vrac selon le navire et le port de votre pays. Si le camion est sur le pont, nous appliquerons gratuitement une peinture antirouille. Habituellement, nous placerons le camion dans la cale du navire.


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Afin de mieux garantir la sécurité de vos marchandises, des services d'emballage professionnels, respectueux de l'environnement, pratiques et efficaces seront fournis.


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FAQ

Q : Quelle est la période de garantie de l’équipement ?
R :

Garantie d’un an pour l’ensemble de la machine ; garantie de deux ans pour les composants hydrauliques et de transmission principaux ; maintenance payante à vie.

Q : Proposez-vous des modifications personnalisées pour les véhicules de construction ?
R :

Prend en charge la personnalisation complète des équipements, du groupe motopropulseur, de l’apparence et des spécifications d’exploitation, et inclut la fourniture de plans de modification.

Q : Proposez-vous des services d'installation sur site, de maintenance et de réparation pour des sites situés en dehors de la zone locale ?
R :

Couverture nationale sans zones non desservies ; des ingénieurs sont dépêchés vers des projets éloignés selon les besoins.

Q : L'équipement peut-il être exporté à l'étranger ?
R :

Possède toutes les qualifications requises pour les opérations à l'étranger et peut effectuer toutes les formalités d'exportation en votre nom.

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